W 1968 roku marka Maserati stała się własnością Citroena, tym samym zaczęto korzystać w nowych modelach z wiedzy konstruktorów Citroena i z wielu osiągnięć technicznych z dziedziny „motoryzacja”. Samochody Maserati produkowano też w większych ilościach. Citroen zbankrutował w roku 1974, zaś nowa korporacja PSA Peugeot Citroën miała zamiar zlikwidować markę Maserati. Wsparcie włoskiego zarządu zmieniło te plany. W latach 80. zaprzestano tworzenia drogich modeli z centralnymi silnikami, zamiast nich powstawały samochody z silnikiem umieszczonym z przodu i napędem na tylne koła. W 1990 roku zaprezentowano Maserati Shamal, a w 1992 roku Maserati Ghibli nowej generacji. Był to zarazem okres współpracy z Chryslerem. W roku 1993 włoski koncern FIAT całkowicie przejął markę Maserati, w 1997 roku zostało ono połączone z Ferrari. W 1998 roku zaprezentowano coupé 3200 GT, wyposażone w charakterystyczne tylne światła o kształcie bumerangu oraz silnik V8 biturbo o mocy 370 KM. W 2001 roku zaprzestano produkcji limuzyny Quattroporte.
